特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

美联储主席卡什卡利：降息前有充分时间观察数据，年底降息可能性最大

明尼阿波利斯联储主席尼尔·卡什卡利表示，美联储在开始降息之前有充足的时间来考虑并观察数据。他预计，如果美联储今年只降息一次，那很可能发生在年底。

卡什卡利周日发表讲话时表示，美联储官员们正在密切关注通胀数据，并希望看到通胀率回落至2%的目标水平。他说：“我们有时间观察数据，看看通胀是否会像我们预期的那样下降。”

卡什卡利指出，美联储在5月份将联邦基金利率提高了50个基点，这是自1994年以来的最大幅度加息。他说，美联储需要采取更积极的行动来对抗通胀，但他也强调，美联储希望避免过度加息，导致经济衰退。

**卡什卡利的言论表明，美联储官员们对经济前景存在分歧。**一些官员认为，美联储需要更迅速地加息，以遏制通胀。而另一些官员则认为，美联储应该更加谨慎，避免加息过度导致经济陷入衰退。

**美联储的下次货币政策会议将于7月25日至27日举行。**市场预计，美联储将在本次会议上再次加息50个基点。

以下是对卡什卡利讲话的一些补充分析：

• 卡什卡利表示，美联储官员们正在关注各种指标，包括核心PCE价格指数、失业率和工资增长率。
• 他说，美联储希望看到核心PCE价格指数在今年年底降至3%左右。
• 卡什卡利还表示，美联储将继续缩减其资产负债表。

**总体而言，卡什卡利的讲话表明，美联储将继续采取行动对抗通胀。**然而，美联储官员们也意识到过度加息的风险，他们将密切关注经济数据，并在必要时调整政策。